Как устроено наше сотрудничество?

В 2026 году выкуп и доставка санкционных грузов в Россию «в белую» — это сложная, многоуровневая процедура, требующая юридического и финансового сопровождения. Прямые поставки из стран, наложивших санкции, практически невозможны, поэтому используются схемы с участием транзитных хабов и переоформлением документов.

Вот как это работает на практике:

Выкуп товара

• Если поставщик (например, в ЕС) отказывается продавать товар напрямую в Россию из-за риска вторичных санкций, выкуп осуществляется через компанию-посредника в третьей стране (Турция, ОАЭ, Гонконг, Казахстан и др.). Для продавца это выглядит как обычная внутренняя продажа или экспорт в нейтральную юрисдикцию.
• Оплата проводится через зарубежные счета посредника, часто в национальных валютах или юанях, чтобы избежать блокировки транзакций.

Логистика и переоформление

• Товар перемещается в транзитную страну (например, Гонконг).
• В транзитной стране происходит переоформление документов: выдаются новые инвойсы, экспортные декларации, сертификаты происхождения. Иногда товар переупаковывается или перемаркируется.
• Для европейских товаров часто используется схема: ЕС → Турция → Казахстан/Армения → Россия (внутри ЕАЭС повторная таможня не требуется).
• Для товаров из США и Азии: США/Япония → ОАЭ → Россия; Китай → Гонконг → Россия.

Доставка в Россию

• После переоформления груз отправляется в Россию морем (через Владивосток, Новороссийск), авиацией или автотранспортом через Казахстан/Беларусь.
• В России товар проходит официальное таможенное оформление с уплатой всех пошлин и НДС, получает ГТД (грузовую таможенную декларацию) и вводится в легальный оборот.

Документы и ответственность

• Вся цепочка оформляется «в белую»: реальные контракты, инвойсы, сертификаты, страховка груза на 100–110% стоимости.
• Ответственность за груз несем мы с момента приёмки груза.
• Используются только схемы, разрешённые российским законодательством (параллельный импорт, транзит через третьи страны).

Риски и особенности

• Сроки доставки увеличились: от 3 до 8 недель в зависимости от маршрута и количества посредников.
• Стоимость логистики выросла на 50–120% по сравнению с досанкционным периодом.
• Риски: блокировка груза в третьей стране, отказ в растаможке, заморозка платежей. Поэтому важно работать с опытными логистическими компаниями и страховать груз.

Важные моменты по документам

Перед началом доставки обязательно убедитесь, что имеете следующие документы:

• Инвойс с подробностью по номенклатуре и стоимостью товара (включая коды ТН ВЭД).
• Сертификаты происхождения формы СТ-1 или EUR.1.
• Дополнительно, при импорте промышленных машин, потребуется согласовать получение паспорта безопасности и разрешения Ростехнадзора.

Преимущества выбора нашей компании

• Прозрачность расчетов и четкое соблюдение всех юридических норм.
• Индивидуальная помощь каждому клиенту, начиная от анализа запросов и заканчивая доставкой готового товара.
• Оптимизация расходов благодаря прямой работе с итальянской стороной и отсутствием промежуточных компаний.